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　　东北网6月18日讯(记者 霍枭涵)货车稳，看车轮，车轴、车轮即是货车的腿，为保险物品列车的运转安然，降低货运检修速率，降低上线率，中邦铁途哈尔滨局集团有限公司改进科技工艺，投用新质临盆力为货车上线提质增效。

　　当货车运转超40—50万公里或1—2年后，货车需求入库检修，针对轮对要举行十余项举行检修，此中车轮车轴即是这个闭头中最紧要的一环，但守旧的探伤办法，探伤作用低、探伤确实率低，需求人工二次复探，探伤1个轮对需求3人，耗时5-8分钟，而一节货上有4组轮对，正在运输需求岑岭时，如许的速率，往往无法餍足日益高潮的运输需求。

　　本年，哈尔滨邦铁科技股份有限公司研发的“HTK-1型固定式车轮车轴相控阵探伤机”正在哈尔滨车辆段试用，探伤机采用相控阵超声阵列集成探头、分时激励、同时领受身手，不需挪动探头可能竣工被测件扫数扫查；使用全聚焦相控阵成像道理，直观显示轮轴的立体图形及阻碍职位和巨细，竣工对铁道货车、客车车辆车轮车轴的超声波自愿探伤。

　　此中，全聚焦相控阵探头可一次性褂讪的将缺陷齐备检出，大幅降低缺陷检出作用。且通过软件优化，相当于为轮对做“彩超”，大大的消重了就业家的判伤难度，降低了判伤便当性。据哈尔滨车辆段探伤组工长张显海先容，而今探伤1条轮对仅需求30秒，作用擢升了4倍，同时删除手工复探功课，可竣工轮辋探伤kb官网，保障轮轴检修质地。

　　黑龙江省内铁途穿行垦区、林区，列车运转时刻，受到温度和外力影响，冬季的冰块、飞溅的碎石会对车轮等变成危害，车轮浮现磨损，但因为职位潜匿，只可依托声波探伤才气创造，以往的检修办法需求列车回库查验，耗时长。

　　哈尔滨局集团公司将探伤就业由“库内”前移至“铁道上”，为货车运输安然再加一把“安然锁”。哈尔滨邦铁科技公司研发“HTK-TADS-01型轨道车辆早期阻碍正在线声学检测体系”，可能动态检测货车车轮运转形态，竣工车轮内部缺陷、轮对外形几何尺寸、踏面擦伤等阻碍自愿报警和追踪功用，能餍足雨、雪、风沙等卑劣天色的寻常探测，以及-45℃至60℃运转条款的动车组、普速机车、客车车轮正在线检测。具有自愿化水准高、丈量速率速、操纵灵便、合适才华强、丈量精度上等特征。

　　该体系通过对运转中的车辆探测，修树数据库，具少睹据贮备、查问、形态跟踪、预警、报警、数据收集共享等功用。竣工对存正在缺陷的车辆轴承阻碍及其相近部件异音举行诊断，可能判别轴承阻碍声响和车辆运转十分声响，竣工对车辆轴承阻碍自愿预告及车辆运转十分声响提示。该体系推行后，正在轮轴有微细缺陷时可实时创造题目，实时检修，轮轴阻碍防患于未然，职工后期功课强度和劳动量大大删除。

　　就业职员将取得的阻碍轴承加载正在轴承转动测试台上，使用声学传感器收集区别载荷，区别转速下的声响信号，通过软件阐明，创造这个声响图谱是个很规范的外形阻碍，目前曾经将这个阻碍特征更新到阻碍轴承样本库中，使检测装备检测的才华再次取得擢升。

　　目前，该体系获中邦铁道学会科技奖二等奖、邦度核心新产物奖、黑龙江省科学身手奖三等奖、哈尔滨铁途局科技先进奖一等奖、哈尔滨市科技先进奖二等奖等，正在世界货车范畴商场占领率为86%。

　　火车跑得速，全靠车头带，机车运转安然尤为紧要。此中车轮受气温、外力影响，车轮爆发缺陷，会导致辋裂、车轮掉块、以至崩轮等情状。因而，机车出库前，要过程众道检修工序，为机车全身体检。2020年，为降低机车车轮的检测作用，哈尔滨铁途部分研发“HTK-TNWDS-01型铁途车轮阻碍正在线检测体系”，正在机车出库时刻再举行一次脚部体检，确保机车安然。

　　以往机车车轮的探伤周期为一季度一次，以HXD3D型机车为例，探伤一组机车，需求拆卸、分类、洗刷、探伤等众个方法，仅探伤一项就需求2名工人，耗时4小时，耗时长、就业量大。

　　哈尔滨铁途部分研发“HTK-TNWDS-01型铁途车轮阻碍正在线检测体系”，由车轮超声探伤检测体系、车轮外形几何尺寸检测体系和车轮踏面擦伤检测体系构成。正在维持列车正在线运转形态下，竣工对车轮轮辋内部缺陷、轮对外形几何尺寸、踏面擦伤阻碍的自愿预警和追踪功用，为车辆安然运转供给牢靠检测方法。可能合适严寒地域室外-40℃至75℃。装备投用后，而今只需求1人，仅需30分钟就可能实行一台车的探伤查验。

　　该体系获适用新型专利7项，软件著作权1项，可实用高铁动车组、普速机车、客车车辆车轮等检修。

　　除靠声响探伤外，铁途部分还拓荒新式红外线轴温监测体系参预车轮检测，有用删除一线职工巡检巡视次数，保障货车运转安然。

　　轴温监测是按照车轴温度升高转变，监测车轮形态，并实时将讯息通报至邻近工区，实时检修。但以往红外轴温探测装备装配体积大，需求正在轨道边修树22平方米的机房，均匀每个月都要有职工去巡视装备，正在春暑运等环节时代，职工巡视次数愈加一再，因为机房地处偏远，汽车靠不上，正在雨雪天色中，职工只可步行前去，以宋站机房为例，哈尔滨车辆段职工巡视一次要步行2公里，往返要40分钟。

　　2023年，哈尔滨邦铁科技公司研发小型检测装配，仅为一个机柜巨细，并由模仿信号升级为数字信号，同时构修的元器件大个人竣工了邦产化，探温的主题元件碲镉汞，拜别依赖进口的期间。分外是机柜采用双热备切换形式，装备阻碍大幅消重，目前，不需求人工巡视。

　　目前，该装备使用正在青藏铁途等极寒线途上，正在世界占领率约正在70%，装备安设率高出3600套。